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    在公路山东压浆队采用水泥压浆固结技术时，具体的施工流程是，桩位放样—布孔—钻孔—临时封孔—安装压浆管道—清孔—压浆—封孔养生。然而在施工过程中需要注意很多细节，否则将影响到路基固结处理的质量效果，也有可能再次产生新的病害。作为山东公路压浆队在施工时，经常会遇到各种问题，如果不能及时处理解决的话，将直接影响到山东压浆工程的质量效果。那么，在压浆施工时经常会遇到哪些问题呢？

    喷头无法打开。压力达到10MPa以上仍然打不开压浆喷头，说明喷头部位已经损坏，不要强行增加压力，可在另一根管中补足压浆数量。

    出现冒浆现象。压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象，若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出，说明桩底已经饱和，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆，压浆量也满足或接近了设计要求，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少，可将该压浆管用清水或用压力水冲洗干净，等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。

    单桩压浆不足。压浆时尽量采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩形成一个封闭圈，再施工中间，能保证中间桩位的压浆质量，若出现个别桩压浆量达不到设计要求，可视情况加大临近桩的压浆量作为补充。

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