水泥混凝土路面的质量，将直接影响到行车速度，舒适和运输成本，所以，如果水泥混凝土路面由于接缝较多，出现脱空，唧泥，裂缝等先期病害，要及时采取相应的治理，预防。山东公路压浆队就是一支经验丰富的施工队，可通过采取相应的施工技术，从而延长公路的使用寿命，改善其通行能力。然而，在施工过程中，还需要注意浆液材料，只有合格的浆液材料，才能确保工程质量。

    其实，公路山东压浆队对于浆液材料的要求很简单，常用的水泥砾材料包括水泥，粉煤粉，水，外加剂等。浆体还要具备可泵性，易保水性，浆体过稠的话，则不能均匀的布满板底空隙；相反，如果浆体过稀的话，干缩性大。在施工中，为了防止浆体的干缩，浆液中宜掺加一定量的膨胀剂。流动度是影响浆体可灌性的主要因素，一般流动度越高，可灌性就越好。

    水泥净浆不管掺或不掺减水剂，其流动性都比相同条件下水泥粉煤灰浆体的流动性要好。对于不掺减水剂的水泥净浆，其流动度不应小于16秒；掺减水剂的浆体可减小到12秒；流动度不应大于26秒。在施工中，浆体流动度不宜过小，控制在20-30秒之间较好，否则将会产生泌水现象。除此之外，在相同水灰比的情况下，流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生变化。同时，粉煤灰比例也将影响水泥浆的后期强度。在相同条件下，水灰比较大，则浆体的强度会逐渐降低，因此，不宜采用过大的水灰比。